為什麼選在3/16重返凱道？

Q：為什麼樂生要選擇在3月16日重返凱道？ 

A：因為2007年的3月16日，在當時尚未被揭穿的「樂生不拆捷運不通」謊言下，四百餘名警察強行進入院區張貼拆遷公告，樂生院民與支持者渡過了一個悲傷、恐懼又遍體鱗傷的早晨。事後，四名撕毀公告的學生以妨礙公務罪遭到起訴。

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【走山危機】樂生戰鬥手冊線上版

2012年，我們編了《樂生戰鬥手冊》，試圖說明樂生院自2010年以來，因捷運機廠工程開挖而出現裂縫且愈趨擴大的危機。

裂縫數量的增加、寬度的擴大已經到了怵目驚心的地步。公共工程的草率乃至對於院民生活、性命的不尊重，將我們再度拋回街頭……國家不應忽視，噪音及恐懼已一再侵蝕院民安穩生活的願望；對於已經犯下的決策錯誤，更不應將錯就錯！

今年的三一六，希望妳／你與我們重返凱道，要社會看見是誰不公義，是誰舉著發展的神話砸死手腳最困難的人！

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【樂生故事】小徑村24-1

〈小徑村24-1〉
作者：szfan／原文連結／2013.1.13

那天傍晚風吹的很冽，全身裹緊不露肉色的騎著摩托車，那股勁吹的人在風裡，風在骨子裡的透徹，我有些倦與恍惚，直想著買點菜回去煮鍋熱湯，一摘下安全帽正要物色揀菜，冷不防的與一張臉打上照面，遲遲回不了神。

 在這裡，除了Ｓ沒有其他舊識，有如遁隱於漠，把所有關係剝落在小島之外，隔世而能絕情絕緒無所理會。而那張臉直直的盯著我不放，戳破了那層膜，我巴巴的看著他的一口朱齦黃牙，檳榔渣嚼嚼嚼地，初識時候像浮水印般的透出廓兒來。

他一開口便說：「敏柱這幾天剛好回金門做工程，妳明天晚上來我們家裡吃飯要不要。」

【古蹟保存】龍應台的擁抱：何其懶惰的正義

〈龍應台的擁抱：何其懶惰的正義〉
作者：胡清雅／原文連結／2012.5.31


龍應台走一趟，樂生躍上新聞版面，官民相擁而泣的搏淚橋段再次上演，卻遲未見該吐出的牛肉：文建會升格文化部，到底在行政程序、資源統籌、權力管轄、跨部會整合能力上，增寬了多少空間，足以與工程理性抗禮，並以法確認樂生的文資價值予以絕對保護、還給樂生住民一個最起碼的居住權保障？

【古蹟保存】龍部長 還請做牛做馬救樂生

〈龍部長　還請做牛做馬救樂生〉
作者：張立本／原文連結／2012.5.29

龍應台女士日前趕往樂生療養院，指出將協助成立漢生博物紀念館，讓樂生活化再利用。這是個令人興奮的消息。如她所說，只要執政者有視野，不需要「世界遺產」來證明樂生的價值。

二十多年來，龍女士執著的野火，從台灣燒到新加坡，到香港，再到大陸，再回來台灣。我相信她有她的執著方式，但因對於官僚文化徹底的不信任，我們仍須對樂生的歷史做揭露。

樂生不能白拆：繼續走，讓危崖重生花草

〈樂生不能白拆：繼續走，讓危崖重生花草〉
作者：何欣潔／原文連結／2012.12.12



　　從海綿寶寶說起：繼續走，讓樂生院重生花草

冬雨惱人的周六晚間，我們結束了樂生院醫療照護普查的工作，找間餐廳吃頓遲來的晚飯。席間，Ｌ突然說起海綿寶寶的故事：

在〈海綿寶寶：最後戰役〉一集中，海底世界的皮老闆因為生意慘澹，想要修築高速公路以增加客潮，不惜大規模開挖海底、破壞水母棲地，導致他們的家園成為一片荒涼的高速公路海。海綿寶寶與他的朋友們起身反抗，擋在皮老闆開的怪手前，即使讓自己變成被壓扁的海綿也在所不惜。

故事的最後，海綿寶寶與眾人開始遊行抗爭，遊行隊伍所走過的地方，又重新長出了花草。

維持著席間嘻鬧的氣氛，大家紛紛嘲笑L：「真的還假的？媽呀，是你自己想太多吧……」「原來海綿寶寶是左派嗎？」但及至回到家中，面對自己與安靜的房間時，那遊行隊伍腳下長出花草的畫面彷彿從晚餐餐桌上生了根，終至讓每個人都收起揶揄的心情，讓這個故事在我們心中發芽冒葉。

「我們也可以嗎？」並不住在海底世界的我們偷偷問：如果我們一次又一次地紮下腳步，樂生院的花草是否會重新盛開，美麗的房舍是否會重新屹立？在經歷了十年的謊言與折騰之後，這片山坡上的居民是否終能向苦難告別，奢侈地享有一個安心乘涼的午後？

【通車之後】2012 新莊捷運通車前的樂生片段

〈2012 新莊捷運通車前的樂生片段〉
  ▶  作者：孫窮理／原文連結／2012.1.5


「捷運新莊線一直到現在沒有通車，跟新莊機廠工程沒關係，是因為捷運局在前面路段的工程自己延宕的結果」，2012年1月1日，樂生院蓬萊舍，青年樂生聯盟的成員對著十幾位「樂生拓繪」的參與者解釋著。這樣的解釋，7年來，大概說上了1百萬次那麼多吧；「目前的通車方案，是先用丹鳳、迴龍兩個站間的軌道作為儲車之用，如果將來利用別的站廠調度班車，一樣可以通車到這兩個站，大概只有班次的間隔時間受到影響…」。

話，必須一再重覆，因為「捷運新莊線因為樂生保存而延宕」的概念，種在大眾意識的最深的地方，挖不起來。

1月5號，新莊機廠還沒有蓋好，甚至有可能永遠也蓋不好了，台北市長郝龍斌和新北市長朱立倫已經共同歡欣而熱烈地，搶在總統大選之前，讓「新莊捷運分段通車」變成了事實；熱鬧的通車典禮，許多「新莊人」心裡面盼了許多年，他們理會不了陰鬱溼冷的天氣，等待著建案廣告裡的美麗遠景。

2012年的第1天，也像這一天一樣，這般的陰鬱溼冷；烏雲沉甸甸地堆積著，就像坡角下混雜著礫石的烏黑色斷層泥，蔓延出這好大一片沉重的山谷地。

【走山危機】走山危機何解？明挖覆蓋？

〈走山危機何解？明挖覆蓋？ 樂青：捷運局信用早就破產〉
  ▶  作者：王顥中／原文連結／2011.12.30

近日，因為捷運新莊機廠工程所可能引發的走山危機，樂生保留自救會及青年樂生聯盟等團體頻頻向社會告急、呼喚各界重視。爭取連任的總統馬英九日前在參與文化界提問活動時，場外有學生高喊「樂生在走山，救世界遺產」口號，現場更有學生起身陳情並將樂生危機現況的訊息直接遞交給馬英九（公視PNN報導）。而今天（12/30）上午，樂青前往馬英九、吳敦義的競選總部，帶著「樂生走山期末考卷」，要求馬英九作答。

【走山危機】工程揭封印 水土雙龍 活了

〈工程揭封印 水土雙龍 活了 樂生這次真的事情大條 別再觀望〉
  ▶  作者：孫窮理／原文連結／2011.11.26


樂生保存運動開始至今7年，過程中，對運動的訴求，社會在主流媒體的引導下，一直有許多誤解，而到了今天，運動已經退守到揭露「地質危機」，不讓樂生院與院民的生命，成為捷運機廠的陪葬品，這些誤解，仍然纏繞不去、加上「地質危機」的技術性又過高，大家聽不懂，就會覺得「樂生又來鬧了」，而忽略危機的嚴重性。

【通車之後】現在，能談談樂生了嗎？

〈新莊捷運已經通車 現在，能談談樂生了嗎？〉
  ▶  作者：王顥中／原文連結／2012.1.5

捷運新莊線今天（1/5）正式通車，台北市長郝龍斌及新北市長朱立倫上午參加了捷運新莊線的通車啟用典禮，大動作宣布這個新莊居民引頸期盼的「好消息」；然而，三天之前（1/2），由於捷運新莊機廠所引發的走山危機，樂生保留自救會及青年樂生聯盟才在眾多文化界人士的陪同下，在樂生院共同召開記者會，呼喚社會關注，兩相對照，令人不勝唏噓。

事實上，位處樂生院邊坡的新莊捷運機廠，在捷運局難以克服斷層地質及高壓地下水等複雜情況所可能引發的邊坡滑動走山危機下，目前仍處於停工狀態；而今天新莊線之所以能夠提前通車，是因為捷運局利用從蘆洲線、民權線的變電站將電力「轉供」給新莊線的方式，先行「分段通車」。

然而，多不為外界所知的是，這個能讓原先預計在2014年才能全線段通車的捷運新莊線，提早了2年多就啟用的「分段通車」方案，其實正是樂生自救會及樂青過去多年爭取訴求的成果。

回顧2007年，當時面對社會各界呼籲保存樂生文化資產的一波波聲浪，無論中央、地方政府，不僅在文化方面規避《文化資產保存法》相關規定而不願進行古蹟審查與認定；同時，政治人物為了要轉嫁社會壓力，甚至採取了操作民粹激化社會對立的方式，喊出「樂生不通、新莊車禍死亡不降」等口號，惡意將「樂生保留」與「捷運通車」塑造成不相容的對立，以轉嫁自己無能解決問題的失職。（2007/03/31 苦勞評論；當時樂青聲明）

316，尋找為樂生而走的夥伴：小小正義，16人成團

2012年中，監察院調查確定捷運新莊機廠選址錯誤，造成樂生無可挽回的傷害；年底，郝龍斌與朱立倫連袂宣布捷運新莊線在機廠無須完工的狀態下全線通車，讓多年來樂生不拆、捷運不通的謊言不攻自破。八年來的樂生故事，就是一部政府白賊、樂生白拆的荒謬歷史。

樂生行動宣言：316相約凱道

攝影｜胡慕情｜2012/12/13於北市府前

我，ｘｘｘ，願意支持樂生保留，願意守護樂生平安。

八年來的抗爭故事，讓我明白：

文化資產與弱勢人民的生活方式，從來就不是城市發展的阻礙；僵化的官僚系統與冷漠的大眾心理，才是妨害我們共同生活的絆腳石。